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燒結(jié)機(jī)分體式臺(tái)車

燒結(jié)機(jī)分體式臺(tái)車

產(chǎn)品規(guī)格:容積400m2、450m2
類型:燒結(jié)機(jī)設(shè)備
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

燒結(jié)機(jī)分體式臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)主要運(yùn)行部件,主要作用是在燒結(jié)機(jī)頭尾輪間組成運(yùn)行回轉(zhuǎn)鏈,在上部水平段接受燒結(jié)混合物料,經(jīng)預(yù)熱點(diǎn)燃、燒結(jié)、冷卻、翻料后,返程回到頭輪,形成傳動(dòng)循環(huán),達(dá)到燒結(jié)物料之目的。

產(chǎn)品特點(diǎn):
該燒結(jié)機(jī)分體式臺(tái)車由臺(tái)車體、臺(tái)車箱體、車輪、密封裝置、箅條、攔板、防磨板、隔熱墊等組成。裝有車輪的臺(tái)車體與臺(tái)車箱體用螺栓連接在一起,臺(tái)車箱體上部與箅條之間蓋有呈拱形四角有臺(tái)階的隔熱墊,臺(tái)車體兩端裝配了四個(gè)防磨板,臺(tái)車體下部?jī)啥藢?duì)稱固定兩個(gè)密封裝置,使相同面積的臺(tái)車重量減輕了約 5%~10%,使設(shè)備投資和工程造價(jià)降低;使相同面積的臺(tái)車接縫處漏風(fēng)量減少了一半,燒結(jié)機(jī)的總漏風(fēng)率降低約5%~10%,可使燒結(jié)機(jī)增產(chǎn)約5%;使臺(tái)車在回車道上的端面沖擊磨損基本消除,延長(zhǎng)了臺(tái)車使用壽命;使生產(chǎn)維修費(fèi)用減少。

產(chǎn)品應(yīng)用:

燒結(jié)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)主要運(yùn)行部件,主要作用是在燒結(jié)機(jī)頭尾輪間組成運(yùn)行回轉(zhuǎn)鏈,在上部水平段接受燒結(jié)混合物料,經(jīng)預(yù)熱點(diǎn)燃、燒結(jié)、冷卻、翻料后,返程回到頭輪,形成傳動(dòng)循環(huán),達(dá)到燒結(jié)物料之目的。


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產(chǎn)品規(guī)格:容積400m2、450m2
類型:燒結(jié)機(jī)設(shè)備
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

燒結(jié)機(jī)分體式臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)主要運(yùn)行部件,主要作用是在燒結(jié)機(jī)頭尾輪間組成運(yùn)行回轉(zhuǎn)鏈,在上部水平段接受燒結(jié)混合物料,經(jīng)預(yù)熱點(diǎn)燃、燒結(jié)、冷卻、翻料后,返程回到頭輪,形成傳動(dòng)循環(huán),達(dá)到燒結(jié)物料之目的。

產(chǎn)品特點(diǎn):
該燒結(jié)機(jī)分體式臺(tái)車由臺(tái)車體、臺(tái)車箱體、車輪、密封裝置、箅條、攔板、防磨板、隔熱墊等組成。裝有車輪的臺(tái)車體與臺(tái)車箱體用螺栓連接在一起,臺(tái)車箱體上部與箅條之間蓋有呈拱形四角有臺(tái)階的隔熱墊,臺(tái)車體兩端裝配了四個(gè)防磨板,臺(tái)車體下部?jī)啥藢?duì)稱固定兩個(gè)密封裝置,使相同面積的臺(tái)車重量減輕了約 5%~10%,使設(shè)備投資和工程造價(jià)降低;使相同面積的臺(tái)車接縫處漏風(fēng)量減少了一半,燒結(jié)機(jī)的總漏風(fēng)率降低約5%~10%,可使燒結(jié)機(jī)增產(chǎn)約5%;使臺(tái)車在回車道上的端面沖擊磨損基本消除,延長(zhǎng)了臺(tái)車使用壽命;使生產(chǎn)維修費(fèi)用減少。

產(chǎn)品應(yīng)用:

燒結(jié)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)主要運(yùn)行部件,主要作用是在燒結(jié)機(jī)頭尾輪間組成運(yùn)行回轉(zhuǎn)鏈,在上部水平段接受燒結(jié)混合物料,經(jīng)預(yù)熱點(diǎn)燃、燒結(jié)、冷卻、翻料后,返程回到頭輪,形成傳動(dòng)循環(huán),達(dá)到燒結(jié)物料之目的。


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